电动车板块
1、电动车销量和储能出货量保持稳定增速,国内电动车2024H1累计销494万辆,同比增长32%。全球电动车2024H1累计销724万辆,同比增长21%;全球储能电池产量125GWh,同比增长21%;国内储能电池出货量116GWh,同比增长21%;
2、整车价格战和电池降价背景下,板块营收和利润承压。新能源汽车板块整体在2024H1营业收入15713亿元,同比下滑1%,实现归母净利润736亿元,同比减少26%;
3、板块盈利能力继续下降,电池中游材料盈利筑底;
4、经营性现金流下降,资本开支降低,产能出清加速,产业链可能会迎来拐点。2024年H1新能源汽车板块经营活动净现金流同比下降27%,2024H1新能源汽车板块资本开支同减21%;
5、锂电中游龙头宁德时代优势明显,盈利能力与二线厂商拉开差距,现金流表现亮眼;
6、行业可能到了拐点位置,产业链新增投资放缓,产能出清速度加快,未来行业依旧有稳定增速,龙头宁德时代有望继续保持优势,带领行业发展。
光伏板块
1、营收和利润承受压力,板块2024H1营收5075亿元,同比减少19%,归母净利润41.2亿元,同比减少95%;
2、装机量稳定增长, 2024H1国内新增光伏发电并网装机容量102.48GW,同比+31%;
3、毛利率和净利率水平继续下行,毛利率从Q1的15%下降到Q2的13%左右,净利率出现负值;
4、资产结构恶化,资本支出减少。2024H1光伏板块公司在手现金和净现金进一步降低,资本支出环比减少18%;
5、光伏板块是我国的战略性产业,依然具有很大的空间,现在需要等待行业产能出清,等待行业拐点。
一、电动车
1、电动车销量、储能装机量
国内电动车2024年1-6月累计销494万辆(下图左),同比增长32%,其中出口60.5万辆,同比增长13%;全球电动车2024年1-6月累计销724万辆(下图右),同比增长21%。
全球储能电池产量125GWh(下图左),同比增长21%;国内储能电池出货量116GWh(下图右),同比增长21%。
2、营收和利润
新能源汽车板块整体在2024年H1营业收入15713亿元,同比下滑1%,实现归母净利润736亿元,同比减少26%。
2024年Q2新能源汽车板块实现营收8489亿元,同比增长1%,环比增长18%;实现归母净利润439亿元,同比减少11%,环比增长48%。
3、盈利水平
2024年H1新能源汽车板块整体毛利率为17.1%,与去年同期持平;净利率4.7%,同比下降1.5pct;2024Q2毛利率17.3%,同比上升0.5pct,环比上升0.4pct;净利率5.2%,同比下降0.7pct,环比提升1.1pct。
4、现金流与资本开支
2024年H1新能源汽车板块经营活动净现金流1332亿元,同比下降27%;2024年Q2新能源汽车板块经营活动净现金流987亿元,同降39%,环比增长186%。
产业链新增投资放缓,产能出清速度加快,2024H1新能源汽车板块资本开支同减21%。
5、产业链利润分配
从利润分配来看,2024H1电池、整车占比同比提升显著,中游材料盈利筑底。
(数据来源:东吴证券)
锂电池中游,电池龙头盈利能力稳定壁垒深厚,与二线厂商的优势明显。
(数据来源:东吴证券)
宁德时代现金流持续亮眼,二三线厂商有所下降,资本开支 持续下降。
(数据来源:东吴证券)
二、光 伏
1、营收和利润
73家主要的光伏公司,板块2024H1营收5075亿元,同比减少19%,归母净利润41.2亿元,同比减少95%;2024Q2营收2725亿元,同比减少20%,环比增加16%,归母净利润-24亿元,同比减少106%,环比减少137%。
2、装机量
我国2024H1国内新增光伏发电并网装机容量102.48GW,同比+31%。2024年Q2新增装机56.74GW左右,同增26.76%,环增24.05%。
3、毛利率和净利率水平
板块毛利率水平继续下行,从Q1的15%下降到Q2的13%左右。
4、资产结构恶化
以主产业链26家A股上市公司为样本,从资产结构来看,2024Q2主链公司在手现金(=货币资金+交易性金融资产)合计2450亿,环比2023Q4减少6%;短期净现金(=在手现金-短期借款-一年内到期的非流动负债)合计1391亿,环比2024Q1减少21%,长期净现金1(=短期净现金-长期借款)合计-310亿,环比2024Q1大幅减少-210%,出现了明显的恶化。如果考虑应收和应付,长期净现金2(=长期净现金1+应收-应付)=-2136亿,相比2024年Q1减少了540亿。
(数据来源:财通证券)
5、资本支出
光伏板块 73 家公司 2024H1 资本支出 779.8 亿元,同比减少 18%,2024Q2 资本支出 372.7 亿元,同减 26%,环减 8%。
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