比亚迪调研纪要
文章来源：榕树投资发布时间：2016-06-13
Q&A
Q1：明年补贴下降，公司新能源车价格未来如何？
A：价格稳定，现在不是价格的问题，产品性能的性价比已经很高了，价格降了也未必会怎样，价格对销售的影响不是那么大，政策落实了以后，会往好的方向发展，深圳上个月卖了2500台。
A：今年大巴15000台，乘用车至少12万台，目前不打算外卖电池，长期来看全国的汽车厂都会做电池，现在卖量也会很小，会耗很多资源，涉及到技术的对接，指导等等，长期竞争对手不会买你的产品。
A：大巴上半年交付不多，主要是政策，因为去年的骗补今年政策有调整，还没下来，也不知道什么时候下来，有可能这个月，也有可能下个月，现在订单很多，没下来之前价格也不好说，原来12米的补50万，8米的补40万，7米的是25万，如果价格调整，7,8米的有调整，所以价格还是待定，造成了交付问题延迟，未来的交付问题很重，深圳未来2年全部电动化。10米以上大巴主流的厂家就是比亚迪，下半年交付任务重，公司已经做好了相关的安排。
A：补贴政策好，但是有时会形成多种价格体系，在没有补贴或者补贴不明朗的城市，销售会因为价格差异而不同，补贴减少不完全是坏事，是好事，使这个差异变弱，为唐的销售减少障碍，把唐推到更宽的圈子里，现在推广的还是重点城市，例如上海，上海上个月政策才出台，订单从1月开始一直压着，刚刚才拿到4000个牌，这才出了一些广告，前几个月没法卖，广告都不敢出，因为没法回答客户的问题，例如问你何时能上牌，上海明朗了以后，后续一系列的推广都会陆续出来，唐的曝光率越来越好，晚上在深圳一眼望去，都会看到比亚迪的唐或者秦。
A：现在真正买新能源车的只有3个主力城市，上海，北京，深圳，5月份比亚迪卖了9000台，北京地区唐是卖不进去的，只能卖E5，E6，上海下半年要往上赶，北京和深圳会超预期，只要一线城市不改变牌照免费送的政策，对我们就还是利好，全年12万台公司有信心。比例可能有所变化，宋的双模出来后会影响唐，元出来后也会影响宋。
A：老百姓对汽车着火越来越理性的看，如果未来某一天老百姓对于新能源汽车着火会像看待燃油车着火那样理性，能量密度可以再适当的提高一下，提高之后车身重量少，比亚迪未来在乘用车会更多的使用三元电池，密度高，体积小，如果市场能够接受，我们就会更多的使用。
A：价格战已经打响了，价格跟销量关系其实没那么大，大家都在降价，你降价，销量也不会大增，公司不会采取低价战略。
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